アストラムラインといえば6000系というイメージがあるので、6000系の引退は寂しいです。
それでも、最後までその雄姿を見届けることが、今の僕にできる精一杯のことだと思うので、悔いの無いように撮影や乗車をしたいと思います。開業から30年余り、広島の人々を運び続けてくださりありがとうございました。残りあとわずか、故郷 広島を精一杯、駆け抜けてください。

幼稚園の頃、人生で初めて一人旅をした電車がアストラムラインであり、6000系だった。長楽寺の交通科学館に往路は車で行き、復路は一人だけ電車に乗り中筋の駅出口で拾ってもらうというものである。親曰く、そのままでは券売機のボタンに手が届かないからと台座によじ登って切符を買っていたそうだ。
先頭車両、一番前の席が指定席だった。高架を駆ける目の前の景色と傍らに見える運転士の機敏な所作、そして速度計の60や40のランプがベルと共に切り替わるその光景は車とは全く違う新鮮なもので虜になり、以後何度も同じ方法で一人旅をした。
今やアラサーになり、日本国外まで一人旅をするようになった私だが、その礎はアストラムラインの6000系に違いが無いだろう。本当に、お疲れ様。

まずはじめに6000系車両30年間、本当にお疲れさまでした。
6000系車両と出逢えた当時は、小学生だった。
あの時はまだ21駅名すべて暗記したくらいでほかは何も知らなかったけれど、今やっとわかった！キミは私の中で大切な家族の一員だったことを。
沿線上で365日生活する中でいつもキミは「おはよう」「お疲れ様」「一緒に行こう！帰ろう」って声かけてくれてたんだね。
突然の入院で本当に心配かけて、退院して帰ってきた時にキミは「おかえり、待ってたよ！大変だったね」って声かけてくれたね。今でも凄く泣き崩れたこと覚えてる。
そんなキミともう会えなくなると思うと今でも胸が絞めつけられるけど…
これからはアストラムラインくんのぬいぐるみを通じてまた語りかけてね。
ふかふかのソファー・独特のチョッパー音・6000系からみた景色…。いつまでも忘れないよ‼
30年間、本当にお疲れさまでした。ありがとう。5月(最後)まで見届けるよ♡

6000系へ。もう引退となったラッピングされた6000系がきっかけで好きになりました。
ラッピングなしの30周年記念ヘッドマークを貼られた6000系の姿がかっこよかったです。
急行リバイバルトレインのイベントに参加して6000系にありがとう6000系のラッピングを見ました。
つりかわは6000系の写真があって普段広告が貼られてるところも全て6000系に関する写真でした。
個人的に6000系の走行音が好きです。
駅を通過する時が貴重でした。
6000系にはいろいろな思い出が詰まっています。
ありがとう6000系!

初めて乗った電車がアストラムライン6000系でした。
30年前の車両でも古さをあまり感じないデザインでかっこいいと思います。
ありがとうございました。

生まれてお出かけの時はいつも乗っていた6000系もいよいよ引退かなと思うとすごく寂しいです。
今は通学に毎日使っているアストラムライン。
6000系が来るとラッキーととても思います！
ありがとう6000系！

子供の時から見ていてアストラムラインといえばこれ（6000系）という印象を持っていました。しかしいざ引退となると悲しさと仕方がないそして7000系への期待があります。
ありがとうそしておつかれさま6000系

私が保育園児の頃、毎週末通っていた交通科学館へ行く際にアストラムラインに乗るのがとても楽しみでした。
大町駅から乗れるちょっと新しい車両、当時県内唯一だったホームドア、大町までの他社線では聞けなかった車内自動放送、チョッパ制御の独特なサウンド、そして何より私を楽しませてくれたのが、他社線よりもちょっとだけ低い運転台。背伸びをせずとも1番前から流れる景色を楽しめることは交通博物館への道のりで最大の楽しみでした。6000系、ありがとう。

6000系と初めて出会ったのが、アストラム開業の年。自分が中学生の時でした。
思春期を迎え、多感な時期は「街る」といえば本通り駅までを利用したのが始まりです。
親父が酔っ払って帰る時は母が高取駅まで車でよく迎えに行っていました。
自分も社会人になり、通勤で毎日利用するようになりました。
車内に傘を忘れたり、ハンカチを忘れたり、部屋の照明のシーリングライトを忘れたり、父親同様、終電で酔っ払って広域公園まで寝過ごしたり。
何であれ、雨の日も雪の日もしっかり目的地まで僕達を運んでくれた。
もうあの座り心地の良いベンチシートに座れないと思うと淋しくなります。
毎日共に成長を見守ってくれている、友達、相棒、もはや家族のような存在。
30年間お疲れ様でした。

小さい頃から長年乗ってきた6000系がもうすぐ節目を迎えるとなるととても残念ですね...
いつまでも忘れません！ありがとうございました！

広島を楽しませてくれてありがとうございました。今までお疲れ様でした。

最後の最後まで輝いてました！5月の引退まで変わらずに走り続けてください。
どこかでまた会えたら、嬉しいです。

最後の6000系として、引退のその日まで故障や事故なく元気に走ってください！

30年間たくさんの人を運んでくれてありがとうございました。6000系は、永遠に不滅です。

お疲れ様でした。ありがとう6000系！

今まで友達だと思っていた車両が引退してしまうのは、寂しいですが、次の世代の7000系にも期待します！18編成、30年間、お疲れ様でした！

最後まで安全に、一つでも多くの思い出を残してください！

幼い頃は6000系ばかり走っていましたが、自身の成長とともに編成数を減らしていき、残り1編成となってしまいました。カッコよくて頼りあるアストラムライン6000系はその姿を最期の日まで貫いてほしいです。そして長い間走ってくれてありがとうございました。その勇姿を最期まで見届けます。お疲れ様でした。

関東から、初めてアストラムラインを撮りに行ったとき、最初にファインダーに収めたのが、まさに6000系の第18編成でした。
正直、広島に来てみるまでは、7000系の方が格好良くて好きだなあ…と感じていたのですが、車両の形や配色などのデザインを比較してみると、6000系から大きく変わっていないことに気付き、「実は6000系ってかなりすごい電車なのでは？」と思うようになりました。
ある日は朝から晩まで6000系に乗り、独特なモーター音(四象限チョッパ制御と言うらしい)に耳を傾けたのですが、稀に「ゴォォォォォ！」という、ジェット機が離陸するような音を立てて出発する6000系がおり、車両によっても個性があるのか！とますます好きになりました。あと、朝から晩まで乗っても疲れないフカフカの座席。他社の追随を許さぬ、唯一無二の座り心地が、6000系らしさを高めていた要因かもしれませんね。
今となっては、それぞれ個性を放っていた、22編成いた同僚も既に卒業して、残すは第18編成のみに。最後のその瞬間まで、美しい音とフカフカの座席で旅客を癒してあげてください。
最後までご安全に！

乗れなくなるのは寂しいです。
7000系に置き換えられても6618編成の事は忘れません。

30年に渡って走り続けていたのに、今回が初めての乗車となりましたが、5月のラストランまでに、もう一度乗りたいと思います。ありがとう6000系！！

今までありがとう。引退してもチョッパを響かせて走ってね

最後まで安全に、一人でも多くの人を運んでください！

まず、30年間本当にお疲れ様でした！そしてありがとうございました！
最後の一編成となり、特別装飾、リバイバル急行への抜擢、そしてラストラン…注目を浴び力走する姿、本当にカッコいいです！
最後の走りを終えるまで、どうかご安全に！

長きにわたり、沢山の乗客の夢や希望と共に走り続けてくれて、ありがとうございました。また、安全運転に努めてくれていた乗務員の方々にも感謝です。

30年間、本当にお疲れ様でした。是非最後まで多くの人の明日を乗せて走ってください。

”憧れの新しい電車”であり”懐かしの音を奏でる電車”でもありました。地元ではもう聴けなくなった音を最後まで無事に奏でていただければと思います。

2025年ある日の降雪の翌日、走行路が凍結したことで本通方大原駅手前の40キロ制限付近で大空転しながらも走行した18編成。
特徴的なモーター音を奏でる6000系。開業時からの活躍お疲れ様でした。いつまでも6000系、そして18編成を忘れません。引退するまでの間、廃車陸送でも最後まで安全で！
ありがとう6000系。

約30年間お疲れ様でした。今までありがとう。ラストランまで無事に安全に走り抜いて下さい。

アストラムラインと言えば6000系のイメージがとても強く、最後の編成が引退というのは沿線民としてとても寂しい思いです。
引退まであと2ヶ月ほどですが、最後まで安全運行で走り抜けていってほしいなと思います。
お疲れ様、アストラムライン6000系　第18編成。

見慣れた車両が引退するのは寂しいですが、６０００系の勇姿を最後まで見守りたいと思います！ありがとう６０００系！！

長い間多くの人々の生活を乗せて走り続けてお疲れ様でした。

今回乗車できたこと、とても良い思い出になりました。長きにわたりの活躍お疲れ様でした。

思い出をありがとう！6000系よ永遠に！

365日毎日、安佐南区と中区を運行して　安佐南区民にとっては生活に欠かせないアストラムライン。開業からずっーと走ってきた6000系ありがとう、そしてお疲れ様でした！！

30年経っても全く見劣りしないデザインが見られなくなるのは残念ですが、長い間本当にご苦労さまでした。ありがとうございました。

今までたくさんの人を色んなところへ運んでくれてありがとうございました。

通学時代も、それより前にも幾度と無く乗っていました。18編成も何度も来て乗っていました。ライトやモケット等細かいところは以前と変わっていても、最後まで無事に走りきってくれたらなと思います。

いなくなるのは寂しいけど、30年という長い年月広島の街を走り抜けた6000系、たくさんの思い出をありがとう。一生忘れません。

最後の運用まで事故や故障なく走り続けてほしい。

明日に向かって走り続けてきた6000系、長い間お疲れ様！！これからもみんなの心の中で明日に向かって走り続けるよ。

引退は残念です。今でも通用するデザインだと思います。

最後の6000系として強く堂々と走って下さい！

長きにわたり、沢山の乗客の夢や希望を乗せて運んできてくれてありがとうございました。また、安全運転に努めてきてくれた乗務員の方々にも感謝です。

30年、長く広島の交通機関の最後の砦を維持してくれてありがとうございました。

始まりあれば終わりも必ずあります、なので寂しさはありますが、だからこそ物に愛着がわくのかなと思います。今まで、いろいろな人のおもいを乗せて走ってくれてありがとう、どんな困難が立ち塞がっても、走ってくれてありがとう。
そして、少しズレますが、7000系にバトンを渡す5月に7048編成に6018編成らしさを残してほしいと願ってます。
6018編成お疲れ様でした。
さようなら

最新車両の7000系が増備されるまでは「いつものこれかぁ…」と思っていたけど、フカフカのロングシート、景色が見やすい大きな窓、荷物が置きやすい車端部の荷物置き場、ここでしか聴けない四象限チョッパの音…7000系が大量増備されてから6000系の存在と有難みを非常に痛感しました。
最後に急行運転という舞台で6000系の走行とチョッパ音を満足行くまで沢山収録させて頂きました！
沢山の思い出をありがとう、そしてお疲れ様！アストラムライン6000系18編成！

急行運転の記念すべきメモリアルツアーを楽しませていただきとても感謝しています。天気も良く、沿線風景も楽しむことができ、思い出に残る一日となりました。5月の最終日まで安全に走り抜いて下さい。長年の活躍本当にお疲れ様でした！

約30年間頑張って走ってくれてありがとう！

30年あっという間でしたが、あの姿を見ると学生時代を思い出します。走っていて当たり前の間隔でした。お疲れ様でした。

昔東京に住んでたので営団地下鉄と似たような音を出す6000系が大好きでした。最後にツアーを通して楽しい思い出を作ってくださりありがとうございました！

6000系が、全編成引退するのは、悲しく、寂しいですが、7000系の活躍に、これから期待していきたいです！

小さい頃図鑑で観た思い出深い車両に、最後乗ることができて感慨深いです。いままでありがとう！

レールでなくタイヤで走った近未来の乗り物として、広島の交通の一員として翔った希望として、６５０形と一緒に余生を過ごしてほしい

まだ幼い頃にDVDの電車図鑑で見たのがアストラムラインの6000系でした。広島にもこんな面白い鉄道があるんだと思い、いつか乗ってみたいな〜と思って過ごしてきましたが、今回のイベントを通じて、夢を叶えることができました。やはり憧れた電車だけあって乗れた時の嬉しさは一生忘れられない宝物です。ありがとう6000系。

国内最後の4象限チョッパ制御車として引退まで残り数カ月頑張ってください

最後の6000系車両として最後まで無事故で走り抜いてください！！
また乗りに行きます！！
できれば6118か6618だけでもヌマジ交通ミュージアムで被爆電車654号と一緒に保存してあげてください。。。

小さい時から大好きだったよ、ありがとう
僕の親みたいな存在だよ、またいつか会いたいね、またいつか戻ってきてほしいよ
ありがとう
ラストランまで頑張ってね！

雨にも負けず。風にも負けず。雪にも負けず。
地域の方を乗せて、走り続けてお疲れ様でした。地球何周分走りましたか？ありがとう。

毎日遅れず、雨の日も風の日も雪の日も、わたしたちの足を支えてくれて本当にありがとうございました！

今回のイベントで初めて乗りましたが、ラストランまでに再度乗りたいと思いますので、よろしくお願いいたします。ありがとう6000系!!

最終便まで無事に走り終えることを祈っています。

15年間、週5回、合計約4000往復、安全に乗せてくれて、ありがとうございました！

はじめまして、そしてありがとう。
最後まで安全に走り抜けてください！l

開業当時から6000系が引退してしまうの寂しいです。
残り2ヶ月ぐらいになりますが、最後まで広島市民から愛されて下さい！

現役6000系の誇りをもって最後まで駆けぬけてください！
どうもありがとうございました！

息子を笑顔にさせてくれて、わたしと息子のデートを見守ってくれてありがとう！

もちろん新車もかっこよくて快適だけど、やっぱり自分の中では「アストラムライン」と言えば6000系の顔が一番に思い浮かびます。きっと、これからもずっとみんなの記憶の中で走り続けます。今までたくさんの思い出をありがとう。